tarantul
03.04.2019 16:29
Подбирал себе АТшную резину на Паджеро 3.8 бензин. Выбрал эту, понравилась по протектору, цене и пожизненной гарантии. На сухом асфальте торможение предсказуемое, цепляется за асфальт отлично, всегда останавливался как вкопанный, на мокрой дороге процентов на 25-30 ситуация ухудшается. Соотношение цена качество на 9-ку. Всплыть неудалось даже на 120. Мало шумит. Отличные и очень цепкие покрышки.По грунту даже лучше чем по асфальту. Машина перестала «козлить» на грунте при высокой скорости в поворотах (у меня короткобазник). Советую всем.
265/70R17. Выбирал с учетом 70/30 асфальт/бездорожье на Форд Эксплорер. Отъездил 2 летних сезона 30000км. По асфальты, грунтовым дорогам нареканий нет. Не шумит. По мокрой лесной дороге штатный BF Goodrich буксовал на месте, с Maxxis такого нет, мокрую землю хорошо цепляет.
Единственное нарекание - очень (очень!) слабая устойчивость к проколам, пробоям. По каменистым дорогам 90% будет прокол, запасся жгутами для ремонта шин (вожу с собой два десятка (в путешествии десяти может оказаться мало)). За два года было около 10 проколов, пробоев, никогда столько не снимал/одевал колес (с этого момента в комплект инструмента входит гидравлический домкрат, деревянные подкладки, жгуты, клей ). Причем пробои на камнях достаточно существенные - одно колесо надо новое теперь к сезону покупать.
Вывод: шины на 100% себя оправдали. Кроме стойкости к проколам.
Сисадмин
03.04.2019 16:27
Привет всем! ну и я наверное опишу свои ощущения от АТ-771 Bravo: характеристики - 215/70/16. Купил по редкой случайности - заказал в инетмагазине литьё для своего x-traila, не подумал, что на том сайте стандарт для такого авто 16 дюёмов, у меня же были 15 и шины bridgstone dueler. В общем когда этот нюанс всплыл наружу пришлось мигом ехать в автомагазин и искать что нить подходящее. Вот она и встреча была, большие шины с белыми буквами, красота да и только, кстати литьё белое заказаывал под стать цвету авто. Ну и цена не кусачая была, вот и взял не глядя (не читал отзывы даже о ней).
+ы: резина на удивление мягкая и износостойкая, есть боковой протектор для небольшой грязи, за два года единственный прокол и тот из-за того что литьё разлетелось в щепки... хотя ездил практически по всем возможным поверхностям, это и полускальный грунт, всякому мусору, в том числе строительному... по асфальту гудений не замечал, даже при 150км/ч, уже как 2,5 года с мечта срывается с повизгиванием, структура протектора осталась той же, износ равномерен, две зимы также отходил нормально, но не для зимы! водоотводные канальца хорошо проработаны, по излишне мокрому асфальту почти как вкопанный едет, ну и по асфальту если затормозил, так затормозил, они можно сказать жизнь двум девушкам (куропаткам) спасли, на красный цвет светофора переходили, так я с 60 до 0 у меня примерно метр, даже меньше было, точнее как вкопанный остановился, ну и по трассе когда гнал порядка 120, не успел обогнать, точнее засранец на другом авто спецом то тормозил, то разгонялся на каком то крутом кросе, ну и когда встречка появилась со 120 до 40 где-то, а этот ещё в последний момент затормозил, быстро преодолел...
-ы: мало где найдёшь их, в нашем городе уже точно их нету:( собирает мелкие камешки в протектор и их даже шилом не выковырнешь и слушаешь этот звук пока сами не сотрутся, ну и как ранее писал - не для зимы! а ещё в поворотах колеблется
шина абсолютно всем хороша , на первом комплекте отъездил 90 000 км , на втором 85 000 . не любит давление меньше 2,4 атм для машины в полторы тонны, будет собирать камни и из-за этого будет прокол . на шинах ездил круглый год , хорошо стоит в поворотах под девяносто градусов даже зимой , не всякая шиповка так держит.
Подыскивал резину для Сузуки Гранд Витара на замену штатной Bridgestone h/t, хотелось что-то чуть позацепистей, т.к. бывают выезды в лес и на природу. По рисунку резина не слишком агрессивна, этакий "легкий вариант" вседорожной. Был очень приятно удивлен мягкостью по сравнению с дубовым штатным Бриджем, о мелких трещинах дорожного покрытия полностью забыл, лежачих полицейских и трамвайные пути стал проходить на большей скорости и с большим комфортом. На трассе резина немного шумновата, ее слышно. В дождь ведёт себя адекватно. Скоростное маневрирование оценить не могу, не гонщик. В резких поворотах с добавлением газа, где бриджстоун противно визжал и его слегка сносило, максис издает неприятный басовитый гул, но сноса задней оси не происходит. По раскисшим грунтовкам, лесным дорогам резина идет гораздо увереннее штатной, дает некоторое чувство спокойствия, что не встрянешь. В жестокую грязь не лазил, да и не для этого она. При размере 225/70/16 колесо чуть больше, чем было штатное, но незначительно. Раньше спидометр завышал на 8-10 км/ч, сейчас на 5-7. В целом ощущения приятные. Отъездил 1 сезон (около 15 т.км.), посмотрим, как будет дальше.
