C 2004 года на автомобильном рынке г. Красноярска
Bridgestone Blizzak VRX
Описание
Типоразмеры
Комментарии
Отзывы
Bridgestone Blizzak VRX
по нашему мнению, если это не лучшая "фрикционка" на рынке сегодня, то однозначно одна из лучших. Ее неоспоримые достоинства – комфорт, идеальная управляемость, прекрасные эксплутационные характеристики на всех типах зимних покрытий. Выпускаемый ряд типоразмеров очень широк как для седанов, так и для кроссоверов.
Стреловидные блоки протектора
Качественный разго и торможение на льду и снегу.
Перекрестные канавки
Эффективное сцепление с заснеженной дорогой
Плотный контакт с зимней дорогой
Благодаря инновационной смеси протектора обеспечивается максимальный контакт с любым зимним поркытием.
Асимметричный рисунок протектора и уникальный состав резиновой смеси
Multi-Cell Compound позволяет подстраиваться шине под разные типы зимних дорог, показывая оптимальные результаты и на льду, и на снегу, и на асфальте. Отличительной особенностью от конкурентных моделей также можно назвать длительный ресурс и сохранение свойств на весь срок эксплуатации. Благодаря микропорам шины остаются прочными и эластичными даже при больших перепадах температур.
При покупки шин Вы можете произвести шиномонтаж на месте и оформить услугу "Сезонное хранение шин"
Принимаем старые шины или диски в счет оплаты новых.
Также советыем рассмотреть: Pirelli Ice Zero FR
| Производитель / Модель | Типоразмер | ИН/ИС | Сезон / Шипы | Наличие | Цена, Р | Купить | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
175/70 R13 | 82S | 40 | 3 685 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
175/70 R13 | 82S | 31 | 3 685 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/65 R14 | 86S | 4 | 3 737 руб. |
Доставка 1-3 дня
|
|
|
|
|
175/70 R13 | 82S | 12 | 3 845 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
175/65 R14 | 82S | 40 | 3 932 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
175/65 R14 | 82S | 31 | 3 932 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
175/70 R14 | 84S | 31 | 4 027 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
175/70 R14 | 84S | 20 | 4 202 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/65 R15 | 88S | 7 | 4 234 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/65 R14 | 86S | 30 | 4 262 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
195/65 R15 | 91S | 20 | 4 333 руб. |
Доставка 1-3 дня
|
|
|
|
|
185/60 R14 | 82S | 4 | 4 427 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
195/65 R15 | 91S | 40 | 4 449 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/70 R14 | 88S | 32 | 4 596 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/70 R14 | 88S | 19 | 4 596 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/60 R14 | 82S | 16 | 4 619 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
195/65 R15 | 91S | 35 | 4 642 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
195/60 R15 | 88S | 20 | 4 767 руб. |
Доставка 1-3 дня
|
|
|
|
|
185/70 R14 | 88S | 6 | 4 796 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
|
|
|
|
185/60 R15 | 84S | 4 | 4 849 руб. |
Доставка 10-12 дней
|
3 685 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
40
3 685 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
31
3 737 руб.
Доставка 1-3 дня
Наличие:
4
3 845 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
12
3 932 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
40
3 932 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
31
4 027 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
31
4 202 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
20
4 234 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
7
4 262 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
30
4 333 руб.
Доставка 1-3 дня
Наличие:
20
4 427 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
4
4 449 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
40
4 596 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
32
4 596 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
19
4 619 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
16
4 642 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
35
4 767 руб.
Доставка 1-3 дня
Наличие:
20
4 796 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
6
4 849 руб.
Доставка 10-12 дней
Наличие:
4
Вконтакте
Facebook
приус24
24.08.2018 13:31
Для понимания о чем пишу: автомобиль Приус 30 2011 г.в., типоразмер шин 215х45х17. Температура воздуха минус 15-18, город, в основном асфальт с неочищенными участками дорог, снег укатан, перед светофорами, как обычно, каток. Один день эксплуатации, понимаю, не много, но... Достал шум шипованной Nokian Hakkapelita 8 195х65х15, с ней и сравнивать буду. Итак: асфальт- тишина, отточенность в управлении, на скорости ведёт себя как на летней резине летом. Снежный накат с частичным обледенением- просто супер, НИЧЕМ не хуже шипованной, даже АБС не сработала, отлично. Колейность- несколько раз выезжал из колеи без проблем, заезжал обратно, и так несколько раз, никаких проблем. На чистом гололеде, как стекло, не пробовал , не нашёл такого участка, поэтому ничего не скажу. Важно отметить, что основные моменты описываю после первого дня эксплуатации. Абсолютно новая резина, производство Япония, не Малайзия, не Россия. Такие возможности эта резина показала с новья, как говорится, после обкатки будет только лучше. Это пишу для тех, кто в поиске шин на зиму и сомневающихся, какую лучше приобрести. Просто почитал отзывы, не обижайтесь, но не совсем объективно пишут некоторые. Чуть ли не летом хотят получить от зимних шин фантастического результата. Неужели тяжело размеры написать и на каком авто эксплуатируются шины.?Это же очень важно. Кстати, балансировка- от 5 до 20 грамм на колесо, просто потрясающий баланс.
Пробовал многих производителей, японских, корейских, немецких. Вывод: лучше Бриджика пока никто не делает шины. На втором автомобиле, Прадо, тоже стоит Бриджстоун DMV 2, очень доволен (Опять же сменил с Нокиан Нордман 5 шипы). Как то так.
Пробовал многих производителей, японских, корейских, немецких. Вывод: лучше Бриджика пока никто не делает шины. На втором автомобиле, Прадо, тоже стоит Бриджстоун DMV 2, очень доволен (Опять же сменил с Нокиан Нордман 5 шипы). Как то так.
0
0
Leo2115
24.08.2018 13:30
Почитав отзывы многое бесит, когда пишут резина не держит идет в занос на мокром или сухом асфальте плохая управляемость. Бред полный. Преобрел данную резину по случаю, долго выбирал между хаккапелитой и gz и vrx. На тот момент стояли липучки пробег по одному сезону кумхо и амтел - рыхлый, глубой снег и укатаный снег-зачет, но вой и гул на скоростях в добавок машину юлозит. Всё же купил WRX, друг ночью влетел в бардюр по глупости на скорости 60км/ч, диск загнуло так, что восстановлению не подлежал, резине хоть бы, не шишек ни следа о случившемся. Я езжу трасса 65%, город 35%. Почитав характеристики и пересмотрев много видео и сравнив возможное отличие от рева gz и хаккой на которых ездили многие мои друзья и знакомые, приехал на шиномонтаж, сменил стоявшую амтел липучку на vrx. Сел тронулся ну думаю шило на мыло поменял мягкие, если при своей жесткости амтел от 140 неимоверно выла и по трассе на асфальте приходилось подруливать, а в гололед вообще корова на льду, то эти мягче и думаю ну эти вообще ловить надо. Но выехав на трассу с плавным разгоном до 170 был удивлен, машина как на летних идет как вкопанная. Обкатал 2000км, к этому времени начались снежные накаты и понеслось моё тестирование данной резины. Разница в том, что при трогании на рыхлом снегу и льду резина пробуксовывала, но если это был некий минус, то плюсом было то, что торможение было изумительным. Резину специально скомпоновали так, что большое внимание резине уделено было на торможение, а также в сравнении с той же gz большая устойчивость к каллеям это и явилось главной причиной моей покупки данной резины. Хотя gz ни в коем случае не опускаю очень хорошая резина, но бридж бриджу рознь. Личный опыт можно сказать экстренного вождения 2 года и жесткой эксплуатации данной резины показывает, что резина достойна внимания, а кто пишет, что она хреновая и плохо держит либо её не обкатали должным образом, либо прокладка между рулем и сидением не айс))), а в худшем случаю преобрели не качественную резину и от подделок никто не застрахован. Сноса резины даже по ледяной корке на хороших скоростях ни намека. Даже однажды нашел каток покрытый льдом аж с блеском. Выскакивал и на ручнике и пытался юзом ехать, но всё это продолжалось не долго т.к. задняя ось быстро возвращалась на место и красиво боком пройти поворот не позволяла. Там где все ехали 90 я ездил 120 и не боялся. Единственно от вышеизложенных шин менее уверенно чувствуешь себя в каше и чуть подбуксовывает в глубоком снегу, но не критично, но и там она не разу не подвела. Самое главное нужно выбирать резину под свою манеру езды и чувствовать машину так, как чувствуешь свои ноги при ходьбе, а иначе лучше не садиться за руль. Дай БОГ всем кто ездит за рулем и без разницы на какой резине, чтобы мы все выезжая из точки А в точку Б и другие точки возвращались целыми и не вредимыми в точку А. Старайтесь не попадаться на не качественную резину и будьте внимательны на дорогах. Всем удачи!
1
0
Arab
24.08.2018 13:29
Повторно откатал VRX для круглогодичной эксплуатации, того-же год выпуска, но в этот раз по-шире : 205/60R15. В отличии от 195-ой по хуже отбалонсированна, и заметна хуже в грязи (плывёт), но лучше "держак" на трассе, и в целом комфортнее на ухабах. По сцепным свойствам на льду и в снегу так-же отлично, водооталкивание на уровне. Буду брать в третий раз, но вернусь на 195-ую, т.к. универсальность и димесезонность у меня в приоритете.
0
0
Костя 275
24.08.2018 13:28
Обулся в середине зимы,просто решил отказаться от шипов. Стояли нокиан нордман 5,просто при покупке авто они были в подарок. ну решил в середине зимы все таки перейти на липу. а тут как раз распродажа,сам бог велел. вообщем приехал в магазин на нордмане уехал на бриджах. накатал уде около 2000 км. И так: после нордмана щущуния следующие-
очень тихие
более жеские
По держаку на гололеде укатанном снегу и асфальте разницы никакой. ехал даже как то по трассе гололед страшенный а сверху снежок чуть чуть и ничего страшного все предсказуемо, тормозит тоже уверенно. страгивается немного хуже чем нордман на льду, но и то не критично. в общем рекомендую. шипы в утиль.
очень тихие
более жеские
По держаку на гололеде укатанном снегу и асфальте разницы никакой. ехал даже как то по трассе гололед страшенный а сверху снежок чуть чуть и ничего страшного все предсказуемо, тормозит тоже уверенно. страгивается немного хуже чем нордман на льду, но и то не критично. в общем рекомендую. шипы в утиль.
0
0